路灯维护前需要做哪些准备

1.1 进站前检查站场电气线路图 路灯 检修，找到需检修的路灯电路。1.2路灯车站路灯按高度大致可分为两种，一种是需要用车辆抬升平台的8m路灯，一种是3.5m路灯，检修时应准备好登高用的竹梯。1.38m高路灯检修具体操作步骤如下：1.3.1先听操作人员关于路灯不亮的描述，一般可对路灯不亮做出初步判断；1.3.2到配电室，找到路灯控制开关，闭合路灯开关，检查哪些路灯坏了。关闭路灯开关，依次打开各相路灯，判断故障路灯在哪条线上；1.3.3找到故障线路和故障路灯后，来到作业现场； 1.3.4井下作业：进入作业现场后，现场负责人必须下车观察现场情况，然后指示操作成员分工，同时放置警示牌，划定工作范围，监护人操作；1.3.5高空作业车下部支腿支撑车体时，现场负责人必须检查支腿的支撑，支撑应稳定、牢固，无下垂。检查平台脚板完好无损；1.3.6维修人员在维修前应先检查灯泡是否发亮、灯光是否正常，白光刺眼，可能造成电压过高；灯光暗淡，可能造成电压过低，此时应用万用表测量接线盒电缆电压是否正常； 1.3.7对于整流器在下方的路灯，先打开路灯接线盒，看触发器是否破裂，看整流器是否有绝缘介质溢出，看电容器是否破裂或烧毁。如出现上述情况，应断开电源，更换准备好的触发器、整流器或电容器；1.3.8如果路灯灯泡不亮，应检查电缆引下线、保险、零线接头是否接线良好，有无放电、烧毁的痕迹。轻轻摇晃下面所有连接处的接线，看是否有放电；1.3.9用表笔测保险丝两端是否带电，正常即可。如没电，测电缆电压；更换保险丝。如果此时保险丝烧毁，说明整流器前部有短路，可接通灯线通电开关； 1.3.10断开零线接头，测量零线是否带电。电能正常，恢复接线。感应没电或电压低，说明中间断路，接通灯线开关；1.3.11路灯整流器高8米，需要登高灯头；1.3.12高空部分：登高车驾驶员操作高空作业车折叠臂前，现场作业负责人必须检查或询问驾驶员折叠臂情况；检查周围架空线路、结构物等高空情况；检查并督促登高人员正确佩戴安全帽、防护服、绝缘手套，系好安全带，佩戴必要的修灯工具及材料。车辆四个登高支架立起后，进行登高作业； 1.3.13 登高后，检修人员首先观察灯泡玻璃泡镜面是否发白，有无黑色沉淀，灯泡底部丝扣有无裂纹，看灯头内部弹簧是否因失去弹性面而接触不良，有无放电现象，看扳机有无裂纹。检查整流器有无绝缘介质溢出，与所用灯泡功率是否不匹配。检查电容器有无裂纹、烧毁1.1 检修前查看站场电气线路图，找到需检修的路灯电路。1.2 车站路灯按高度大致分为两种，一种是需用车辆抬升平台的8m路灯，一种是3.5m路灯。检修时应准备好登高用的竹梯。 1.3 8米高路灯检修具体操作步骤如下： 1.3.1 路灯首先听路灯不亮的描述由操作人员检查，一般对路灯不亮作出初步判断；1.3.2到配电室，找到路灯控制开关，打开路灯开关，看看哪些路灯坏了。关闭路灯开关，依次打开各相的路灯，判断故障路灯在哪条线上；1.3.3找到故障线路和故障路灯后，来到作业现场；1.3.4井下作业：进入作业现场后，现场负责人必须下车观察现场情况，然后指示作业成员分工，同时放置警示牌，划定作业范围，监护人看管操作；1.3.5高空作业车下部支腿支撑车体时，现场负责人必须检查支腿的支撑，支撑应稳定、牢固，无下垂。检查平台踏板完好无损坏； 1.3.6维修人员在维修前应首先检查灯泡是否发亮、灯光是否正常。白光刺眼可能造成电压过高；灯光暗淡可能造成电压过低，此时要用万用表测量接线盒电缆电压是否正常；1.3.7对于整流器在下方的路灯，应先打开路灯接线盒，看触发器是否破裂，看整流器是否有绝缘介质溢出，看电容是否破裂或烧毁。如出现上述情况，应断开电源，更换准备好的触发器、整流器或电容；1.3.8若灯泡不亮，应检查电缆引下线、保险、中性线连接是否接线良好，有无放电、烧毁痕迹。轻轻摇晃下面所有连接处的接线，看有无放电； 1.3.9用试电笔测保险丝两端是否带电，正常，若无电则测电缆电压；更换保险丝。若此时保险丝烧毁，说明整流器前部有短路，可接通灯线；1.3.10断开零线接头，测零线是否带电，若通电正常，恢复接线，若无电或感应显示低电压，说明中间断路，应接通灯线；1.3.11路灯整流器在8米高处，需要登高灯头；1.3.12路灯高空部分：登高车司机操作高空作业车到折臂前，现场作业负责人必须检查或询问司机折臂状态；检查周围架空线路、构筑物等高空情况；检查并督促登高人员正确佩戴安全帽、劳保服、绝缘手套，系好安全带，穿戴必要的检修工具和材料。车辆四个登高支架立起后，进行登高作业；1.3.13登高后，检修人员应首先观察灯泡玻璃镜面是否发白，有无黑色沉积物，灯泡底部丝扣有无裂纹，内弹簧是否因失去弹性面而接触不良，有无放电现象，看扳机有无裂纹。检查整流器有无绝缘介质溢出，是否与所用灯泡功率不匹配。看电容器有无裂纹、烧毁。