在智慧城市建设背景下，5G正式商用，城市公共基础设施逐步走向智能化、数字化。智慧路灯是智慧城市建设的重要入口。据相关研究机构预测，2022年全球智慧路灯市场规模将突破160亿元，中国市场规模将突破40亿元。

但说到智慧路灯，似乎并没有太大的市场——“目前大部分智慧路灯都没有盈利。”

智慧路灯真的是一个不赚钱的市场吗？

目前来说，是的！

近年来，人工智能行业快速发展，投资者的疯狂动作带动了AI的繁荣。

另一方面，智能路灯是一个不好卖的行业，对于智能路灯的发展，企业的发展方向并不统一，并且涉及到其他行业的高度融合：智慧路灯， LED灯、WiFi模块、环境监控、监控摄像头、显示屏、报警器、广播柱、充电器等设备。

尽管这些设备看似没有太多优势，但灯塔已经成为智慧城市最广泛的“平台”。

随着物联网时代的到来，自动驾驶、2K/4K监控、环境检测等行业进入快速发展期。如何将各类设备尽可能部署在前端成为核心问题。如果光靠建设基站还不足以支撑数量庞大的物联网设备，那么散落在道路上的路灯就是唯一的选择——或者更具体地说，就是灯台。

轻型机架并不是一种建造起来困难或高科技的设备，但在物联网时代，轻型机架拥有企业最关心的：数量和功率。

基于这两个特点，设备提供商可以在灯座上安装各种设备：基站、环境感知、监控、边缘计算服务器等设备。这些设备的有效组合将为城市管理者提供最全面的数据。

需要看到的是，智慧城市发展与金融、政策的结合，通过路灯全面布局智慧城市，不可能在短时间内完成。因此，大部分智慧路灯商选择先“圈地”——一旦拿下路灯项目，在未来需要转型的时候，就会具备一定的优势。

但不容忽视的是，尽管有了良好的发展态势，但智慧路灯还没有进入快速发展期。

由于智慧灯杆行业发展时间较短，大多处于试点示范阶段，行业缺乏统一的质量标准，导致产品质量参差不齐。尽管智慧灯杆行业走在行业前列，但由于缺乏相关政策和行业标准、市场需求不明确、盈利模式不明确等原因，大多数企业难以进行大规模推广。

行业总规模持续扩大

虽然还不普及，但智慧灯杆行业不愧是蓝海市场。据蔡兆鹏、电力中标网、地方中标网中标信息不完全统计，2018年智慧灯杆中标项目28个，总规模3.53亿元。 2019年，智慧灯杆数量开始增加，中标项目174个，总规模59亿元，同比增长1370%。 2020年，智慧灯杆持续快速增长，中标项目207个，总规模172.25亿元，同比增长231.89%。

谁将成为未来的主人？

智慧路灯已成为智慧城市发展的强大新引擎。在智慧路灯领域，由于实际利润不高，该领域的企业相对较少。三思而后行，华体科技、三千智慧、筑明科技、明硕科技、节能晶和照明、勤上光电、三星照明、华普永明、亚明照明等路灯企业布局智慧路灯。

但值得注意的是，虽然目前该领域的企业相对较少，但一些科技巨头正在积极涉足——比如华为。

众所周知，华为作为通信领域的巨头，已经在通信领域，尤其是智慧城市领域进行了全面布局。在华为的业务中，政府和企业一直是华为的重点布局。当华为积极参与城市政企平台建设时，就已经实现了智慧城市的顶层设计，而智慧灯杆只是其中的一部分。

随着行业的发展，拥有实际产品并有能力实施项目的智慧灯杆企业数量已从2015年的5家增长到现在的40-50家，近三年企业数量增长了60%以上年。

企业类型多样，发展模式不同。目前进入智慧灯杆领域的企业主要有以下几类：路灯企业、灯杆企业、控制系统企业和通信企业。生态链上各相关企业积极跨界，分享智慧灯杆发展红利。未来，智慧灯杆领域可能会吸引更多领域的企业跨界，企业类型更加多元化，比如显示屏企业、充电桩企业等。

但随着行业规范和标准的建立，行业的集中度最终会越来越高，一些不具备核心竞争力的企业将被淘汰，企业数量将会减少。智慧灯杆建设的主要市场份额可能由少数企业占据，比如中国铁塔、华为等大企业。

但就目前的发展来看，智慧路灯还没有进入红海时代，而是处于蓝海——而且蓝海阶段还会维持更长的时间。

《中国互联网发展报告（2021）》显示，随着物联网、云计算等新一代信息技术的广泛应用，我国人工智能产业规模显着增长。同时，在国家大力推动的5G、云计算、大数据、物联网等领域的应用场景中，智慧路灯与AI技术的深度融合将为数字化产业升级提供新动能。城市。