工业路由器晶振3.2*2.5mm 3225 26M（26.000MHZ）12PF 10PPM 20PPM 30PPM

LED 太阳能路灯 系统由太阳能电池组件部分（含支架）、LED灯头、控制箱（含控制器、蓄电池）和灯杆组成； 太阳能电池板 光效达到127Wp/m2，效率高，系统抗风设计十分优越；灯头部分由1W白光LED大颗粒或集成为点阵的白光LED小颗粒按一定间距排列在印刷电路板上作为面光源。控制箱体采用不锈钢材质，美观耐用。控制箱内放置免维护铅酸蓄电池及充放电控制器，本系统采用阀控式密封铅酸蓄电池，由于维护量小，所以又称“免维护蓄电池”，有利于降低系统维护成本，充放电控制器的设计兼顾了功能（具有光控、时间控制、过充保护、过放保护及反接保护等）和成本控制，实现了极高的性价比。
知道了它的组成部件，我们再来看看它的工作原理。LED太阳能路灯工作原理简单，太阳能电池是利用光生伏特效应原理制成的。白天，太阳能电池板接收太阳辐射能并转化成电能输出，通过充放电控制器储存在蓄电池中，晚上照度逐渐减小到10lux左右。太阳能电池板开路电压约为4.5V，充放电控制器检测到此电压值后，蓄电池对灯头放电，蓄电池放电8.5小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。


在LED太阳能路灯系统中，需要高度重视的结构问题之一就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一是电池组件支架的抗风设计，二是灯杆的抗风设计。下面分别对这两块进行分析。
（1）太阳能电池组件支架的抗风设计是根据电池组件厂家的技术参数，而太阳能电池组件可承受迎风压力为2700Pa。若抗风系数选取27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件所受风压只有365Pa。因此，组件本身完全能够承受27m/s的风速而不损坏。因此，设计中重点考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
在本灯组系统设计中，电池组件支架与灯杆之间的连接采用螺栓杆固定连接。
（2）防风设计 路灯杆 如下：
面板倾斜度 A = 16o 杆高 = 5m
设计选取杆底焊条宽度δ=4mm 杆底外径=168mm face=Verdana>
焊缝处的表面为灯杆的破坏面，灯杆破坏面计算点P到灯杆受到的弯矩W到灯杆受到的面板作用线F的距离为PQ=[5000+（168+6）/tan16o]×Sin16o=1545mm=1.545m。因此，风荷载在灯杆破坏面上的作用弯矩为M=F×1.545。
按最大允许风速27m/s设计，2×30W双灯太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑安全系数1.3，F=1.3×730=949N。
因此，M=F×1.545=949×1.545=1466N.m。
根据数学推导，环形破坏面的抵抗矩为W=π×（3r2δ+3rδ2+δ3）。
上式中，r为环的内径，δ为环的宽度。
破坏性表面阻力矩 W = π × (3r2δ + 3rδ2 + δ3)
=π×(3×842×4+3×84×42+43)= 88768mm3
=88.768×10-6 m3
风荷载作用于破坏面的力矩引起的应力=M/W
= 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa
其中215Mpa为Q235钢的弯曲强度。
因此，设计选定的焊缝宽度符合要求，只要能保证焊接质量，灯杆的抗风性能是没有问题的。
通过上面的介绍，我们对LED太阳能路灯的系统配置和原理有了初步的了解。但需要提醒的是，太阳能虽然是一种取之不尽，用之不竭的新能源，但在资源紧缺的时代，我们更应该做的是节约资源，不浪费，量力而行，也算是为国家能源部门做出一份贡献吧。