电子警察简介

电子警察
电子警察是一种利用自动化检测和测量技术，抓拍交通违法行为或交通事故，并利用网络将采集到的信息传回公安部门进行分析处理，并以此作为证据，惩罚肇事者，减少事故发生，并协助交通警察工作的方法。
“电子警察”之所以受到业界和社会的广泛认可，关键在于它能够较为准确地从字面上描述实际使用中的设备和系统的功能。
电子技术涵盖采用现代先进技术的设备和系统，包括：视频检测技术、计算机技术、现代控制技术、通讯技术、计算机网络和数据库技术等。
定义：
狭义
俗称“闯红灯自动记录系统”，可安装在信号控制路口和路段，是对指定车道内机动车闯红灯行为进行连续自动检测和记录的系统。
广义
安装在路口、路段，连续自动检测并记录机动车在指定车道内行驶行为的系统。
基本介绍：
高清闯红灯电子警察系统采用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，利用每辆车对应唯一车牌号的情况，全天候实时连续记录监控道路经过的每一辆机动车的车辆及车牌图像。车辆检测采用地感线圈、视频检测相结合的方式进行，当移动目标超速行驶或路口信号灯处于红灯状态时，（一体化）高清摄像机对违法车辆进行抓拍，完整拍摄车辆违法过程的3幅画面，画面清晰显示信号灯状态、停车线位置、违法车道、违法车辆车牌号、车牌颜色、车身颜色、车辆类型、违法时间、地点、车辆速度、行驶方向等信息。所有抓拍到的数据通过网络回传交警数据中心进行处理，通过这些信息与对应区域的车辆管理库进行对接，分析得出当前车辆是否为合法车辆。同时生成违法图像及超速信息数据库，数据具备联网查询功能。高清闯红灯电子警察系统广泛应用于城市十字路口、人行道、限时道路、主辅路出入口、公交专用道等，用于对闯红灯等违法行为进行有效取证。系统可为公安部门有效打击超速、抢劫、黑名单机动车犯罪，侦破交通事故及逃逸案件，分析交通状况，加强治安管理等违法行为提供信息，为地方公安、交警部门提供交通管理的重要线索和依据。
背景：
1996年5月初，北京市公安局治安交通管理局科研所与我们合作在北京西四路路口试验了国内第一台“闯红灯自动摄像机”并取得成功。同年，北京市交通工程科学研究所申请立项，科委拨专项资金支持北京市交通工程科学研究所与我们合作研发“视频机动车闯红灯自动监控系统”。系统研制成功后，1996年至1998年初，在北京、济南、长沙、福州、杭州、西安、洛阳、齐齐哈尔、满洲里等地安装了“视频机动车闯红灯自动监控系统”和“视频机动车超速自动监控系统”。虽然当时全国各地电视台、广播电台、报刊杂志等新闻媒体都作了大量的宣传报道，但用的词不尽相同，有“电子眼”“辣眼、黄金眼”等。
概述：
电子警察纯物理上的解释是：典型的“电子警察”通常由图像检测（车辆感知）、拍摄、采集、处理、传输和管理、辅助光源、辅助支架以及相关配套设备等组成，主要有固定式和移动式两种应用类型，自动和手动两种工作模式。
物种：
当然，“电子警察”也分三种：胶片式“电子警察”、数码式“电子警察”、视频式“电子警察”。
电子警察系统作为视频监控与智能交通系统的完美结合，一直以来都是社会各界关注和发展的重点。我国电子警察系统从研发到应用都迎来了更大的机遇与挑战。作为企业，只要遵循即将出台的《闯红灯自动记录系统通用技术要求》《公路车辆智能监控记录系统通用技术要求》标准，电子警察系统就能实现数据共享，从而实现全国范围内的违章传输，真正发挥“规范我国路口交通秩序，保障道路畅通，预防甚至杜绝交通事故”的作用。
我国道路交通管理体制中的“电子警察”是随着科技的发展而诞生的，是一个时代的产物，作为现代道路交通安全管理的有效手段，能够快速监控、抓拍、处理交通违法行为，快速获取违法证据，提供有效的监控手段，对改善城市交通拥堵发挥着重要作用，已经成为道路交通管理队伍中不可或缺的重要成员，充分发挥其精准、公正的执法作用。
工作原理：
技术简介
1、电子眼通过传感线感应来自路面的汽车压力，通过传感器把信号采集到中央处理器，并送到寄存器暂存起来（一个红灯周期内该数据有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，则认为“有效”，简单来说，如果当时是红灯，你的前轮已经过线了，而后轮没有过线，那么就只产生一个脉冲，没有连续两个脉冲时，则不拍照；
3、有些情况下，有些人用车前轮越线，怕被拍，就又倒车回到线内，但还是被拍到。这是什么原因呢？就是因为一对脉冲信号是前后相继产生的（一对脉冲是在同一个红灯周期产生的），我就因为这个被拍了n次。但电子警察的感应线圈大多都有逻辑识别功能，这种情况没必要抓拍。
4、当黄灯亮起时，摄像头系统会延时2s后启动；当红灯亮起时，系统已启动；当绿灯即将亮起时，系统会提前2s关闭，主要是为了防止误操作。所以很多出租车司机都知道快要出发了，所以就没事了。但我建议大家不要这么做，因为时机比较难把握。
后期处理
图像下载并传输到指挥中心后，需要对图像进行登记、编号、公布，然后传送到中央计算机数据库，供各个机构调用。
系统功能
车辆捕获率——100%。
识别时间——约1秒。
白天车牌识别率达95%以上，夜间车牌识别率达90%以上。
适用车速——5-180Km/h。
快照原理
有两种方式，一种是将感应线圈埋入地下，并在横梁上设置数码相机，用于抓拍闯红灯，另一种是设置摄像头，实时记录超速、违章停车的情况。无论哪种方式，都会对违章车辆至少拍摄三张照片，一张是瞬间违章图片，一张是车牌识别图片，一张是全景图片。无论哪种方式，摄像头都是24小时开机，图片保存时间一般为一周。
过程
指挥中心收到图片后，将车牌号信息与车辆管理所传来的信息进行比对，从而检索出该车辆的车主、车型、颜色等综合信息，再由信息处理人员录入北京市公安交通管理局网站，以便违法车辆车主进行查询。
信息丢失
并不是所有的违法车辆都能被拍照，只有车牌图片清晰，信息录入人员才能将违法车辆录入数据库进行处理。
靶场
一台摄像机一般拍摄两条车道，少数可拍摄三条车道，一般设置在从左至右的第一、第二条车道上。数码相机拍摄范围较广，因此市区大部分地区都可以拍到同一方向的所有车道。
工作特性
1.车速监控dzjz在车速超过规定的20km后启动
2.红灯监控dzjc在红灯亮3秒后启动
优点和缺点
光学摄像机电子警察
优点：系统简单可靠、维护成本低、寿命长、车牌照片更清晰、控制单元简单、夜间拍照时有电子闪光补光灯、一台摄像机可拍摄多条车道。
缺点：照片为胶片形式，照片数量少，人工换胶片工作量大，需要冲洗胶片和照片，后期制作成本高，照片无法转存。无法连续拍摄。
摄像机电子警察
优点：摄像机为工业级产品，可连续抓拍。系统由工控机（或嵌入式电脑）+图像卡+I/O卡组成。可传输照片，加装车牌识别软件后可自动识别车牌号。现已由标清摄像机过渡到高清摄像机。方便远程登录和后台维护。
缺点：强阳光下无法识别红灯，证据说服力不强，采用LED灯补光，夜间拍照效果差，无效照片多。系统由多个摄像头组成，每条车道用一个摄像头拍摄车牌，全景可以共用一个摄像头。无法看清红灯是该系统的致命问题。另外系统复杂，可靠性差，维护量大，成本高，寿命短，安装调试困难，视频电子警察均存在路口工控机或嵌入式计算机高温死机等现象。
数码摄像机电子警察
优点：拍照像素高（400-1000万），照片清晰，夜间拍照有电子闪光补光，一台摄像机可拍摄多条车道，成本低，一张照片最能体现闯红灯三要素，红灯、车牌、停止线清晰可辩，证据有力。路口可下载照片，有线或无线传输。定焦数字摄像机方案能适应新型电子警察要求，是优质低成本的解决方案，说服力强，符合公安部标准。采用嵌入式计算机控制，Linux操作系统运行稳定，在路口高温、高湿、机械振动等条件下，系统稳定性、可靠性好。定焦数字摄像机改造简单，稳定性好，价格低，寿命可达三年以上。
缺点：定焦数码相机不能连拍，单反数码相机可以连拍。但单反数码相机的价格是定焦数码相机的5-6倍。电子闪光灯的寿命没有LED补光灯长，需要经常更换（2-3个月），但电子闪光灯的补光效果最好。
技术细节：
监控系统
闯红灯违法监控系统是一种基于网络的分布式系统，系统分为前端视频检测抓拍系统、路口本地数据处理系统、远程数据传输系统、中心数据管理及处罚系统四大部分。该系统主要安装在交通路口，全天候监控闯红灯的违法机动车，不仅可以对违法车辆进行拍照，还可以实时自动判断、识别违法车辆的车牌及行驶轨迹。
超速检测
除了闯红灯外，道路上超速行驶等违法行为也是造成交通事故的重要原因，使用超速检测系统可以很好地处理这一问题。据了解，机动车超速检测系统是一种实时反应系统，利用视频图像处理技术对高速公路车道上的车辆进行非接触式监控，获取超速车辆车速、车牌号、违法照片等运行状态信息，每车道仅设置一台CCD（摄像头），就能准确、稳定、全天候地检测和记录高速公路或城市道路上的超速车辆信息。
车辆检查
流动车检系统是集成车辆视频检测、雷达测速、车牌自动识别、车检数据库实时比对等先进技术的实时检查系统。该系统可对行驶车辆进行测速、车牌抓拍、识别比对，在不影响正常交通的情况下，对违法车辆进行实时自动检查，有效开展交通执法。据了解，北京、上海、天津、合肥、长春等多个城市的交警部门均配备了类似的流动车检系统，应用效果比较好。
逆向抓捕警察：
部分车辆后车牌严重污损，部分车辆后车牌安装不当，导致电子警察无法有效识别。针对此类问题，安装了一种抓拍车辆前方车牌的倒车电子警察，车辆前后车牌同时抓拍，可以解决车辆车牌识别问题。同时，电子警察系统还会对前后车牌不一致、故意遮挡后车牌、不挂后车牌等交通违法行为进行严厉处罚。
电子警察系统一直在对大货车违反禁行规定进入市场的违法行为进行处罚。在执法过程中，交警部门发现部分大货车尾号牌被污损、未按规定安装，这类车辆的交通违法行为也是电子警察系统的重点打击对象。目前，货运车辆通行证处理系统已完成与电子警察系统的对接，凡是未取得道路通行证、违规进入禁行区域或路段的货运车辆，都会被电子警察系统自动识别，并进行异地处罚。

倒车摄像头是否按规定抓拍不系安全带、开车吸烟、打电话、加塞车等违法行为，并不是关键问题，如何保证行车安全才是值得关注的根本问题。不系安全带、加塞车、开车吸烟、打电话等交通违法行为虽然看似微不足道，但由此引发的交通事故却屡见不鲜。交警部门提醒交通参与者自觉摒弃不良交通习惯，安全驾驶、文明出行。